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🤠 開場閒聊
- EP586傳錯檔案,感謝熱心聽眾們提醒!
🧐 上週勘誤
✈️ 小時事


💸 終生綠寶石九萬?能買嗎。
💸 國泰世華長榮航空聯名極致無限卡 2025貴賓室權益改惡
🏠 IHG 里程碑獎勵:選擇哪個最好?
- 2024達成的里程碑,於2025年一月選擇,經網友實測,酒廊使用權還是可以到2026/12/31。
- 但之後2025達成的里程碑,於任何時候選擇,都是到2026/12/31喔。(官方條文修正)
🏠 萬豪50晚、75晚房晚達成精選禮遇:該選哪個?
- 目前聽說年初選擇的效期只會到今年年底(符合現在的T&C)
- 選擇網址:https://choice-benefit.marriott.com/en-us
🏠 Hyatt封號還沒封完,等四月後再行動
💀 長榮787-10 總共12架(B-17801~B-17813,17804是空號):
最後更新時間:2025年1月6號16點
- B-17802(五歲):
- 自12/31從馬尼拉飛回之後,沒有執行任何任務。
- B-17803(五歲):
- 1/5執行星光包機(TPE->SIN->KHH->TPE)。正常排班。
- B-17805(五歲):
- 1/5 BR1116 06:35 TPE->CTS
- 1/5 BR115D 13:04 CTS->TPE 支援B-17808載滯留旅客回來。之後正常排班。
- B-17808(四歲):
- 1/4 BR116 09:30 TPE->CTS出發,在北海道因為機務問題,BR115客人於北海道過夜,這台飛機目前還停在北海道。
- B-17809(三歲):
- 1/3 BR130 TPE->KIX。因為機務問題,無法執行回程BR129 KIX->TPE,旅客滯留關西機場,改成隔天出發。
- 1/4 BR129D KIX->TPE,14:46執行回程,載回滯留客人。
- 1/5 BR132 TPE->KIX,因為未知問題,延遲兩小時出發。
- 1/5 BR131 KIX->TPE,因為來機晚到,延遲兩個半小時出發。
- 1/6 BR184 TPE->NRT,因為未知問題,延遲近兩小時出發。
- 1/6 BR185 NRT->TPE,因為來機晚到,延遲兩小時出發。
- B-17812(一歲):
- 12/30 原訂20:20出發 BR195因機務問題取消,12/31 17:01 BR1195飛回。之後都正常排班。
💀 長榮&北海道 近期水土不服


777也有事喔:1/6 BR35 (source:line群組)。可能原因:?
✈️ 國內外大事
✈️ 濟州航空 一架737-800 於南韓務安機場墜毀 HL8088 (部分時間軸更新)
✈️ (台式下標賞析)濟州航空空難!「水泥牆」藏土堆 他工作七年也不知情
✈️ 濟州航空檢修遭爆料 2024上半年「維修延誤」居南韓航空業之首
✈️ 阿提哈德航空波音 787-9 夢幻客機因 2 個輪胎爆裂而中止起飛
Etihad Airways Boeing 787-9 Dreamliner Rejects Takeoff After 2 Tires Burst by Simple Flying
週日,一架飛往阿布達比的阿提哈德航空航班上的乘客目睹了他們的飛機在飛行員緊急剎車後中止起飛。這架阿提哈德航空波音 787-9 夢幻客機於 1 月 5 日星期日試圖從澳洲墨爾本圖拉馬林機場 (MEL) 起飛時遇到了技術問題。當時,這架飛機正準備從機場北部的 34 號跑道起飛,然而,在加速時,飛機的輪胎發生爆炸。乘客們表示,飛行員猛踩了緊急煞車。緊急救援人員被派往飛機,並向輪胎噴灑了滅火泡沫作為預防措施,這是在飛機高速起飛時中止起飛的標準程序。
根據 The National 的一份報告,當時機上有 271 名乘客,這架阿提哈德航班的目的地是阿拉伯聯合大公國的阿布達比國際機場 (AUH)。在中止起飛後,飛機安全地停在了跑道上。The National 也報導了阿提哈德航空的這份聲明:
“由於技術原因,機組人員決定中止起飛,飛機安全地停在了跑道上,緊急服務部門作為預防措施也參加了處理。”
社交媒體上分享的影片顯示,這架飛機被多輛機場消防車包圍。在機場 34 號跑道上靜止時,可以看到兩個洩氣的輪胎。所有 271 名乘客最終都已下機,並被安排搭乘其他航班。Flightradar24 的數據顯示,這架引發事件的飛機 A6-BLN 仍然停留在墨爾本機場的停機坪上。
由於輪胎受損嚴重,飛機無法立即被拖離跑道。機場已向 The Sun 確認,維修工作現已完成,下機的乘客隨後被巴士從停在跑道上的飛機送往航站樓。這使得繁忙的墨爾本機場只有一條跑道可供運營,然而,對其他航班的干擾很小。
受影響的飛機是一架 Eithad 波音 787-9 夢幻客機,註冊號為 A6-BLN(序列號 39659)。根據 ch-aviation 的數據,這架飛機已經 7.6 歲了,並於 2017 年 6 月 14 日首次交付給 Eithad,是一架全新的飛機。它的首次試飛是在 2017 年 6 月 1 日,就在兩週前。這架飛機有 299 個座位,分為兩個艙位:28 個商務艙座位和 271 個經濟艙座位。該飛機由兩台 Genx-1b74/75/P1 發動機提供動力。
阿提哈德航空每天都有一班從阿布達比飛往墨爾本的航班,由波音 787-9 執飛。該航空公司與其他中東航空公司(通過杜拜的阿聯酋航空和通過多哈的卡塔爾航空)間接競爭。該航空公司利用其在中東的優越地理位置,為其歐洲和非洲航線網絡提供簡單的轉機服務。該航空公司還每天都有航班飛往悉尼金斯福德史密斯機場 (SYD),為新南威爾士州提供服務。
以下是該航空公司往返墨爾本的航班時刻表:
- EY460 於晚上 8:50 從扎耶德國際機場(阿布達比)起飛,下午 4:55 抵達墨爾本國際機場 (MEL)。平均飛行時間為 13 小時。
- EY461 於晚上 6:15 從墨爾本起飛,凌晨 1:50 抵達阿布達比。平均飛行時間為 13 小時 15 分鐘。
一些讀者在文章下方的留言區提出了一些疑問:
- 輪胎是否在墨爾本停留期間接受了檢查?
- 輪胎故障的原因是什麼?是外來物損壞還是輪胎本身的問題?
- 飛機輪胎應該承受多大的壓力?
事情總結:
- 一架阿提哈德航空波音 787-9 夢幻客機在墨爾本圖拉馬林機場起飛時因兩個輪胎爆裂而中止起飛。
- 飛機安全地停在了跑道上,所有乘客都已安全下機。
- 由於輪胎受損嚴重,飛機無法立即被拖離跑道,導致機場只有一條跑道可供運營。
- 阿提哈德航空已將所有乘客安排搭乘其他航班。
(generated by notebookLM)
✈️ (台式下標賞析)波音又出包!客機準備起飛突遇爆胎起火
✈️ (台式下標賞析)又是波音!大韓航空一飛機突停飛 乘客:想到空難很怕
✈️ (台式下標賞析)釜山航空班機「起落架一度故障」 重飛!航管人員目視確認後才降落
✈️ (台式下標賞析)濟州航空失事一票人報名旅遊團還指定「不要搭波音737-800」 他建議可以這樣做
✈️ 瑞士航空空服員在飛機因機艙冒煙緊急降落一周後死亡
Swiss flight attendant dies a week after plane’s emergency landing due to smoke on board by The Associated Press
一名瑞士航空公司的空服員在飛機因機艙冒煙緊急降落在奧地利後,於週二不幸去世。
這架從布加勒斯特飛往蘇黎世的航班在 12 月 23 日因引擎問題和煙霧充滿駕駛艙和客艙而改道飛往格拉茨。 該名空服員是兩名住院的機組人員之一。瑞士國際航空公司表示,在 LX1885 航班安全降落後,機上所有 74 名乘客都已安全疏散。
瑞士國際航空公司首席執行官延斯·費林格在聲明中表示: “我們對我們親愛的同事去世感到非常悲痛。 他的離去讓我們所有人深感震驚和悲傷。 我們的思念與他的家人同在,我們無法想像他們的痛苦。我謹代表瑞士國際航空公司全體同仁,向他們表示最誠摯的哀悼。”
瑞士國際航空公司是德國漢莎航空公司的子公司。
據奧地利通訊社報導,格拉茨檢察官辦公室已下令對該名空服員的遺體進行法醫檢驗。 他們還任命了一名航空專家,並啟動了對事故原因的調查。
事件發生後,瑞士國際航空公司表示,他們也在進行內部檢查。該航空公司週四寫道:“我們希望徹底查明煙霧的原因以及對乘客和機組人員的影響。重點是飛機的機械部件,例如發動機,以及機艙人員使用防護設備,稱為防護呼吸設備。”
該航空公司表示,初步調查結果“指向其中一台發動機的技術問題”,並補充說,他們“不排除任何可能性,並正在與相關當局、發動機製造商普惠公司和飛機製造商空中客車公司密切合作。”
事件總結:
- 一名瑞士國際航空公司的空服員在飛機因機艙冒煙緊急降落一周後死亡。
- 該航班從布加勒斯特飛往蘇黎世,在 12 月 23 日因引擎問題和煙霧而改道飛往格拉茨。
- 所有 74 名乘客安全疏散,但兩名機組人員住院,其中一人不幸去世。
- 瑞士國際航空公司正在進行內部檢查,並與相關當局和製造商合作,以查明煙霧的原因。
- 奧地利當局已下令對該名空服員的遺體進行法醫檢驗,並啟動了對事故原因的調查。
(generated by notebookLM)
✈️ 英航改制: 2025 年4月起轉為基於營收的會員制度
FlyerTalk網友舉辦BAEC的告別式:
Event Details:
Date: April 1st, 2025
Time: Evening, after work hours.
Location: Central London, exact venue to be confirmed. Somewhere with drinks, without ‘brunch’…
Dress: Funeral attire (or black)
About the Event:
This gathering will remember and honour the ‘highs and lows’ of the Executive Club, reflecting on its impact on flyers. Suggestions welcome in the thread below:
Drinks gathering
Choice words from retiring BAEC members
Presentations of the new extreme status runs (perhaps a GoFundMe for TPRun ‘s triple dash to Auckland…)
Photo booth with cardboard cut out of favourite BA characters and amenities
Jobs fair for careers in £20k+ annual spend territory
Some familiar ‘enhanced’ ambient snacks
May seek a sponsor or two to help with venue costs if this gets big (update: currently over 40, so probably!)
RSVP: Please RSVP in the thread below. All Flyertalk members welcome, including BA staff past and present.
活動詳情:
日期:2025年4月1日
時間:晚上,下班後。
地點:倫敦市中心,地點待定。有飲料但沒有「早午餐」的地方…
服裝:喪服(或黑色)
關於活動:
這次聚會將記住並紀念 Executive Club 的“高潮和低潮”,反思其對傳單的影響。歡迎在下面的帖子中提出建議:
飲品聚會
退休 BAEC 成員的精選言論
新的極限狀態跑步演示(也許是 GoFundMe 為 TPRun 的奧克蘭三次衝刺提供資金…)
用紙板剪出最喜歡的 BA 角色和便利設施的照相亭
年支出超過 2 萬英鎊的職業招聘會
一些熟悉的“增強”環境小吃
如果規模擴大,可能會尋求一兩個贊助商來幫助支付場地費用(更新:目前超過 40 個,所以很可能!)
回覆:請在下面的帖子中回覆。歡迎所有 Flyertalk 會員,包括過去和現在的 BA 員工。
- 改投皇家約旦航空RJ的懷抱:https://loyaltylobby.com/2024/09/10/royal-jordanian-status-match-oneworld-ruby-sapphire
如果你有興趣的是分析不是告別式的話,可聽EP582:
✈️ Airfare of the Day -Business Class- TURKISH AIRLINES Jakarta to London from $2,208
🏠 Novotel Bangkok Suvarnabhumi Airport Exit Accor System On January 31, 2025 (New Brand Unclear)
✈️ 芬航持續罷工 1/6開始又一波Finnair Pilot Work Action Continues From Monday (January 6, 2025)
✈️ 阿聯酋航空於2025年1月3號,執飛第一次的A350-900商業航班,從杜拜飛往愛丁堡。目前機隊為A350-900、A380、B777-200LR、777-300ER。
✈️ 大韓航空接收第一架A350-900(HL8597)。目前機隊為A220-300、A321neo、A330-300、A350-900、A380、B737-800、B737-900、737-900ER、737MAX7、747-8、777-200ER、777-300、777-300ER、787-9、787-10。
💳 美卡轉點優惠 https://www.uscreditcardguide.com/point-transfer-promotions/
💸 平安萬里通本月加成
- 萬豪 +100%,加成也會馬上入帳,成本約0.20-0.21左右
- 萬里通近期低點962,結果突然漲到980

🏠 近期飯店活動
- IHG 2025 Q1 兩倍積分 ~2025/3/1:註冊
✈️ 航訊相關






以下直接引用自AeroRoutes.繁中,追蹤臉書可以獲得更即時的資訊:
- 馬來西亞峇迪航空預定25年4月5日起增加每週第五班吉隆坡-台北桃園-沖繩那霸航班, 飛航機型為737 MAX 8
- 韓國可依航空 Aero K 今(25年1月3)日飛航清州-澎湖馬公包機. 該公司也預定1月8日和12日飛航此航線.
- 濟州航空本星期開始逐步調整25年第一季的飛航規劃.
- 該公司已經於1月2日全面移除1月8日到3月30日期間所有的務安航班, 包含張家界, 濟州島, 亞庇, 長崎和台北桃園.
- 在此之前, 和台灣相關的航線調整包含釜山-高雄航線. 此航線原先預定25年第一季只在下列日期飛航的航班, 停止接受訂位: 1月25日到2月17日, 3月5日到29日.
- 另首爾金浦-高雄航線, 因濟州航空一直沒有安排25年第一季的飛航班次, 故不算取消.
- 其他航線也有不再接受航班訂位的狀況, 通常是以一天飛航多達二到四班的航線為主. 國內航班因常用波動, 故未在此提及.
- 大韓航空今(2)日韓國時間下午1540過後開放首爾仁川-台中航線, 25年3月30日到10月25日期間的訂位. A321neo機型飛航每日一班.
- 真航空25年1月8日到3月30日期間, 包含台北航點在內的所有往返務安的航班, 已經不再接受訂位. 此情形仍有後續調整的可能
- 國泰航空本星期開放香港-利雅德航線25年3月30日到10月25日期間的訂位, 每週三班
- 阿聯酋航空的A350-900機型原定25年2月1日起飛航巴林和科威特航點, 均提前到1月8日
- 達美航空25年6月12日起飛航的鹽湖城-首爾仁川航線, 10月26日起的冬季班表從夏季的每日一班調整為每週三班
- 立榮航空已自24年12月26日起, 台北松山-花蓮每週四班增加至每日一班. 此航線原先增班計畫只列載到25年2月28日, 現已延長到25年4月30日.
- 波蘭航空25年4月12日起新增華沙-雷克雅未克航線每週四班
- 阿聯酋航空原先列載25年6月1日起A380恢復飛航上海浦東的計畫已經取消








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資料來源-先啟資訊:https://www.sabretn.com.tw/News/FlightList
💸 點數參考估值
此估值是基於近期官方特賣、部分非官方市場交易價格的不精確估值,沒有任何商業和購買上的建議,用意是讓聽眾理解市場價大概在哪,但因為並不會定期去更新,也不是用程式去做正式統計,此估值是有偏差的可能性。正確的「點數成本」應以你自己的點數入手價,才最準確點數估值。
- 哩程參考價:(價格僅提供參考、請慎防詐騙,與上週不同的用顏色標註)
- 長榮(BR):0.50-0.52/哩(這裡以15萬哩且2年以上效期為主、購買時請注意加入轉讓名單後24hr才能轉哩程)
- 華航(CI):約0.52-0.54/哩(這裡以15萬哩且2年以上效期立即名單為主)
- 維珍大西洋(VS):0.36-0.37台幣/哩(手續費10英鎊通常由買家負擔)
- 新加坡航空(SQ):0.36-0.38台幣/哩(這裡以10萬哩以上一名單為主)
- 阿拉斯加航空(AS):約0.54-0.56台幣/哩 -> 0.4?
- 聯合航空(UA):約0.40台幣/哩
- 美國航空(AA):約0.43-0.6台幣/哩(最近出現在市場上,數量少,待觀察)
- 漢莎航空(LH):約0.40台幣/哩
- 哥倫比亞航空(AV):約0.38-0.39台幣/哩
- 國泰航空亞洲萬里通(AM):約0.34-0.35台幣/哩 (國泰鑽因為看到票多,價格會比這高一截)
- Avios(BA/IB/QR/AY):0.37-0.40台幣/哩
- 中信紅利點數:
約0.21-0.215台幣/點 - 長榮升等券:16500-18000/張
- 土航金卡提名兩年:32000-35000/張
- 飯店點數參考價:
- 萬豪Marriott點數:0.24-0.25/點(年度最多轉出10萬點、最多轉入50萬點)
- 希爾頓Hilton點數:0.12/點
- IHG點數:0.15-0.16/點(鑽卡可轉點,其餘代開,IHG聯名卡住三送一)
- Choice點數:0.20-0.22/點 (60%特賣襲來 直接跟官方買吧!)
- 凱悅點數:0.51/點
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