週日. 9 月 15th, 2024

本集節目連結:

Table of Contents

🤠 開場閒聊

🧐 上週延續新聞or勘誤

  1. 關於上上週微軟和CrowdStrike的後續
    • 傑西大叔更新(直接引用傑西的對話):BR/CI/JX都用Amadeus的系統,所以都有中斷,但不是純雲的方案,所以沒有全死。全死的都是使用Amadeus純雲的方案,Sabre前端連結GDS全球訂位系統的也會用雲。此外Azure掛掉的之後也導致資料庫全掛。Navitaire則是全雲所以全掛。
    • 某國航員工:微軟和CS那集,Azure影響到Amadeus其實有影響到三大國航,但主要受到影響的是訂位系統的SSO部分,CS影響者是LCC那些公司,因為他們departure custumer systems 用一家navigation公司的solution,NAV就中藍屏。藍屏那天我們一台一台VM進去救,我們最快速度復原。

✈️ 颱風天華航地勤下跪風波

TVBS

原訂25日下午從日本飛往台灣的華航CI153班機,因凱米颱風攪局航班大亂,最後延誤到26日凌晨2時才順利抵達國門,結果下機後苦等了3個多小時,就連更晚降落的旅客都走光了,依然遲遲等不到行李。最後乘客火氣大爆發要求賠償,華航主管下跪滅火,引起航空業炸鍋,地勤、空姐紛紛打抱不平。

據《中時新聞網》報導,桃勤指出,26日凌晨1點至3點共有24架次進場,工作量超出平常1倍,雖然已就颱風影響航班動態,提前部署作業人力,但因天候不佳影響作業速度,再加上人力派遣有其限制,導致行李運送作業延誤。

此外,桃勤公司也說明作業程序,並非依照航機到場順序處理,而是優先考慮航機後續是否還有飛行任務,因此才會出現後面抵達的航班旅客先拿到行李的情況。後續將檢討改進特殊天候的人力調配,並依SOP及時妥適處理,對行李異常事件造成旅客久候及航空公司不便深表歉意。

✈️ 達美航空DL 因崩潰起訴 CrowdStrike 和微軟

Google翻譯自:OMAAT

CNBC報道稱,達美航空已聘請 Boies Schiller Flexner 董事長 David Boies 律師,向 CrowdStrike 和微軟尋求賠償。據報道,這次停電給了達美航空約 350 至 5 億美元的損失,該航空公司顯然希望盡可能彌補損失。
不過,達美航空不只是聘請律師。博伊西斯是一位著名律師,曾代表美國政府處理針對微軟的反壟斷案件,並協助做出了推翻加州同性婚姻禁令的決定。他也代表了一些有問題的人,例如哈維·韋恩斯坦和伊麗莎白·霍姆斯。正如您所料,CrowdStrike 的股價在過去幾週暴跌,尤其是本週,達美航空宣布計劃向該公司尋求賠償。


最終,達美航空的營運因最初超出其控制範圍的事情而陷入困境。然而,這場危機的嚴重程度歸結於達美航空對其機組人員調度軟體缺乏投資,因為其他航空公司並未受到同樣程度的影響。
這個案例應該樹立一個有趣的先例,我很好奇它會如何發揮作用(在披露條款的範圍內)。像 CrowdStrike 這樣的公司應該在多大程度上因糟糕的軟體更新而造成骨牌效應?公司是否應該為最初的崩潰承擔賠償責任,或者還應該對因最初的問題而崩潰的其他一切負責?
就此而言,如此多的公司因此而遇到了問題,那麼如此廣泛使用的網路安全公司能在多大程度上使公司變得完整呢?當你考慮風險時,它有點顛覆商業模式…
雖然我不會以任何方式責怪達美航空試圖尋求賠償(甚至認為這是明智和公平的),但令我感到沮喪的是該航空公司試圖公開推卸責任的程度,即使是針對因該公司的行為而導致的問題。
崩潰是一回事,但缺乏謙遜和責任感是許多達美航空忠誠者發現最令人沮喪的。例如,該航空公司甚至不想為其他航空公司的機票提供退款,直到它被強行介入為止,儘管它不斷聲稱由於其營運可靠性可以獲得溢價。

✈️ 達美航空DL 向「英雄」員工提供免費飛行 Delta Thanks “Heroic” Employees With Free Flight Passes

Google翻譯自:OMAAT

達美航空首席執行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)向員工發出了一份備忘錄,感謝他們在危機期間的辛勤工作。作為他們努力的獎勵,達美航空也為所有達美航空員工提供兩張前往世界任何地方的正艙機票。

當然,航空公司員工通常會獲得可用的旅行空間,但在這種情況下,達美航空員工將能夠提前規劃他們的旅行,這要歸功於已確認的機票。

以下為CEO的員工信:

I want to thank all of you for your amazing work over the past two weeks responding to the CrowdStrike outage and its aftermath. I could not be more proud of how our frontline teams managed the crisis and recovery, always focusing on safety and care for our customers in the face of enormous adversity. 我要感謝大家在過去兩週內為應對 CrowdStrike 中斷及其後果所做的出色工作。我對我們的前線團隊如何管理危機和復原感到無比自豪,他們在面對巨大的逆境時始終專注於安全和對客戶的關懷。

Since restoring normal operations more than a week ago, our people have delivered the level on-time performance and completion factor that customers expect from Delta, demonstrating our resilience even in the most trying situations. 自從一週多前恢復正常營運以來,我們的員工按時交付了達美航空的績效和完成率,滿足了客戶對達美航空的期望,即使在最困難的情況下也展現了我們的韌性。

We remain focused on taking care of our customers whose travel plans were disrupted, with refunds, reimbursements, miles and travel vouchers among other things. 我們仍然專注於照顧旅行計畫被打亂的客戶,包括退款、報銷、里程和旅行優惠券等。

Nonetheless, this has been a humbling moment for our company. I know it’s been extremely difficult, and I’m deeply sorry for what you have endured. An operational disruption of this length and magnitude is simply unacceptable — you and our customers deserve better. 儘管如此,這對我們公司來說是一個令人羞愧的時刻。我知道這非常困難,我對你所承受的一切深感抱歉。如此持續時間和規模的營運中斷是完全不可接受的—您和我們的客戶應該得到更好的服務。

Your efforts throughout have been nothing short of heroic. That’s why I’m extending my personal thanks to you with two positive space passes to any destination we serve worldwide for eligible Delta employees. 你自始至終的努力都是英勇的。因此,我向您表達我個人的謝意,並為符合資格的達美員工提供兩張前往我們在全球範圍內提供服務的任何目的地的積極太空通行證。

Our IT, operations and customer care teams, who worked around the clock to stabalize our critical systems, are now conducting an intensive analysis of the event. Feedback from leaders and employees who supported our customers also will guide our learnings and future actions. Fundamental to our culture is that we learn our most important lessons from our most trying experiences. We will keep you informed about our findings, which we’ll use to make Delta even stronger in the future. 我們的 IT、營運和客戶服務團隊晝夜不停地工作以穩定我們的關鍵系統,現在正在對此事件進行深入分析。支持我們客戶的領導者和員工的回饋也將指導我們的學習和未來的行動。我們文化的基礎是我們從最艱難的經歷中學到最重要的教訓。我們將隨時向您通報我們的發現,我們將利用這些發現讓達美航空在未來變得更強大。

We have let CrowdStrike and Microsoft know that we are planning to pursue legal claims against them to recover our losses caused by the outage. To assist in that effort, we’ve hired Boies Schiller Flexner, a premier law firm with significant litigation experience. 我們已告知 CrowdStrike 和 Microsoft,我們計劃向他們提出法律索賠,以彌補中斷造成的損失。為了協助實現這一目標,我們聘請了 Boies Schiller Flexner,這是一家擁有豐富訴訟經驗的一流律師事務所。

When you get knocked down, what’s most important is how you get back up. I was reminded of that wisdom many times throughout the CrowdStrike outage, particularly in the hundreds of messages I received directly from our customers praising your efforts to take care of them during the outage. 當你被擊倒時,最重要的是你如何重新站起來。在 CrowdStrike 中斷期間,我多次想起這項智慧,特別是在我直接從客戶那裡收到的數百條訊息中,這些訊息讚揚了您在中斷期間為照顧他們所做的努力。

My deepest thanks and gratitude to every one of you for your dedication to Delta, to our customers and to each order. 我衷心感謝你們每一個人對達美航空、我們的客戶和每一份訂單的奉獻。

✈️ 法恩堡航空展 Farnborough Air Show 2024

  1. 缺工、缺料
  2. 波音還有5,000架、空巴還有8,000架的未交機訂單
  3. 新訂單:https://www.flightglobal.com/orders-and-deliveries/farnborough-air-show-order-tracker-2024/159256.article
    • 大韓航空KE 下訂20架777-9、30架787-10(包含20架確認訂單+10架選擇權)
    • 日本航空JL 下訂20架787-9(包含10架確認訂單+10架選擇權)
    • 日本航空JL 確認年初的訂單20架A350-900、11架A321neo
    • 不丹皇家航空Drukair 下訂3架A320neo、2架A321XLR
    • 盧森堡航空Luxair 下訂2架737MAX10
    • 維珍大西洋航空VS 下訂7架A330-900neo
    • 越捷航空VJ 下訂20架A330-900neo
    • 伯尼克航空Berniq Airways 下訂6架A320neo
    • 美國國家航空National Airlines 下訂4架777F Freighters
    • 納斯航空flynas 下訂75架A320neo、15架A330-900neo

✈️ QSuite Next Gen

卡達航空就預計2025年會在新交付的波音777X客機上推出新商務:

  • 座椅寬度(手臂處):23吋
  • 座位間距:100吋
  • 床長:80吋
  • 床寬:27.5英吋
  • 雙人床寬度:58.6吋
  • 套房高度:56.25吋
  • 餐桌:20吋 x 25吋(雙折)
  • IFE尺寸 :22 吋Panasonic Astrova 4k OLED

🥸 候補新聞

✈️ 美國航空AA 空服人員獲得臨時合約並大幅加薪 American Flight Attendants Get Tentative Contract With Huge Raises

✈️ 加拿大航空AC 空服失去冷靜,航班取消 Air Canada Flight Attendant Loses Cool, Flight Canceled

✈️ 國泰航空CX 新的安全示範影片 展示香港在地旅遊 Cathay Pacific’ New Safety Video Shows Off Hong Kong

✈️ 新加坡航空退回受亂流影響的波音 777 ,同時2024Q2乘客量激增 14% Singapore Airlines Returns Boeing 777 Hit By Turbulence As Q2 Passengers Surge 14%

✈️ 長榮航出售3架客機 可賺7.3億元入袋

✈️ 國泰航空向香港得獎運動員送商務機票 一年可無限次乘搭或一百萬哩

✈️ 紐瓦克機場全新漢莎航空 Allegris 休息室現已開放

✈️ LATAM一架A319在聖保羅機場和GOL的B737MAX8相撞

✈️ 波音任命新CEO Kelly Ortberg 迎接新挑戰

🏠「嘉佩樂」落腳墾丁!預計2028年完工將成亞洲最奢華海景溫泉度假村

🏠 平安萬里通轉萬豪+100% by Vincent

✈️ ITA Status Match 請耐心等候 (但這個也可以賣8,500?)

✈️ 漢莎航空將於 2028 年退役波音 747-400 和空中巴士 A340 Lufthansa Retiring Boeing 747-400 & Airbus A340 By 2028

✈️ JX的RMQ-PQC,AS已放,AS結帳若出錯打電話處理,online chat無法處理

🏠 一個的雅高offer:三倍積分 (8/5之前要訂,亞太地區only,看起來是要A+才能定)by Vincent

✈️ 2025年春天台灣直飛神戶 by 04b

✈️ KE不再供應泡麵

✈️ 航訊相關

✈️ 中華航空24年10月27日起台北桃園-沖繩那霸航線從每週11班增加到14班 by AeroRoutes繁中

✈️ 日本ZIPAIR Tokyo 1日開放東京成田-溫哥華航線24/25年北半球冬季班表訂位, 預定飛航每週四班 by AeroRoutes繁中

✈️ 法國航空自24年10月27日起取消巴黎CDG-東京成田航線 by AeroRoutes繁中

✈️ 阿提哈德航空的阿布達比-倫敦希斯洛航線, A380飛航班次在24年10月27日到25年1月31日期間從原本的每週14班調整為12班 by AeroRoutes繁中

✈️ 新加坡航空的新加坡-倫敦希斯洛航線在24年10月27日到11月23日期間從每週28班調整為25班 by AeroRoutes繁中

以上資訊來自:https://www.facebook.com/101vision

以上資訊來自:https://www.facebook.com/aeroroutes.cht

💸 點數參考估值

此估值是基於近期官方特賣、部分市場交易價格的不精確估值,沒有任何商業和購買上的建議,用意是讓聽眾理解市場價大概在哪,但因為並不會定期去更新,也不是用程式去做正式統計,此估值是有偏差的可能性。正確的「點數估值」應以你自己的點數入手價,當作成本價才最準確。

  1. 哩程參考價:(價格僅提供參考、請慎防詐騙,與上週不同的用顏色標註)
    • 長榮(BR):0.52-0.54/哩(這裡以15萬哩且2年以上效期為主、購買時請注意加入轉讓名單後24hr才能轉哩程)
    • 華航(CI):約0.52/哩(這裡以15萬哩且2年以上效期立即名單為主)
    • 維珍大西洋(VS):0.36台幣/哩(手續費10英鎊通常由買家負擔)
    • 新加坡航空(SQ):0.36-0.38台幣/哩
    • 阿拉斯加航空(AS):約0.54-0.56台幣/哩
    • 聯合航空(UA):約0.40台幣/哩
    • 美國航空(AA):約0.43台幣/哩(最近出現在市場上,數量少,單價待觀察)
    • 漢莎航空(LH):約0.40台幣/哩
    • 哥倫比亞航空(AV):約0.39台幣/哩
    • 國泰航空亞洲萬里通(AM):0.34-0.35台幣/哩
    • 中信紅利點數:約0.125-0.15/哩(來源相較疫情前變少很多)
    • 長榮升等券:17000-18000/張
  2. 飯店點數參考價:
    • 萬豪Marriott點數:0.24-0.25/點(年度最多轉出10萬點、最多轉入50萬點)
    • 希爾頓Hilton點數:0.12/點
    • IHG點數:0.15-0.16/點
    • Choice點數:0.20/點
    • 凱悅點數:0.54-0.57/點
    • 凱悅GOH券:800-1800/張 (效期2025/02)
    • 凱悅套房券:1000-2000/張 (效期2025/02)
    • 凱悅嘉賓軒券:100-200/張(效期2025/02)
  3. 近期飯店活動:
    • 凱悅2024 Q1 :活動時間3/01~4/30,每三個合格房晚,額外3,000點,上限21,000點
    • 萬豪2024 Q1:活動時間 2/13~4/29,雙倍房晚+額外1,000點數
    • Choice2024 Q1:活動時間2/08~4/30,每兩個合格房晚,最多獲得8,000點,注意條件
    • IHG2024 Q2:活動期間8/31,每兩個合格房晚,額外2,000點
    • Accor2024 Q3北美會員限定:活動期間~8/31,每個合格房晚,額外500-2,500點
    • Accor2024 Q3金卡限定:活動期間~8/31,至少入住兩晚以上,贈送對應積分,詳情看官網

💸 點數特賣

飯店特賣
加成or折扣
特賣
走期
單價歷史加成建議
IHG+100%~9/50.1618+100% 2024/07/25-2024/09/05
+100% 2024/06/20-2024/06/29
+80% 2024/04/25-2024/06/08
+100% 2024/01/26-2024/02/02
+100% 2023/11/16-2024/12/30
+100% 2023/10/02-2023/10/09
+80% 2023/08/08-2023/09/01
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
+100% 約0.1618
Marriott萬豪+50% 2024/05/23-2024/07/24
+40% 2024/02/08-2024/03/31
+30% 2023/11/09-2023/12/20
+40% 2023/11/01-2023/11/08
+35% 2023/08/10-2023/09/08
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
Hyatt20%off~10/80.627220%off 2024/08/05-2024/10/08
+20% 2024/05/13-2024/06/01
20%off 2024/02/19-2024/04/09
+20% 2023/10/30-2023/12/04
+25% 2023/09/01-2023/10/10
+25% 2023/06/23-2023/08/11
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
不是最便宜
剛需再買
Hilton希爾頓+100% 2024/06/04-2024/07/23
+100% 2024/04/02-2024/05/14
+100% 2024/01/23-2024/03/12
+100% 2023/12/05-2023/12/31
+100% 2023/10/05-2023/11/23
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
Choice+30%~8/270.2366+30% 2024/07/19-2024/08/27
+30% 2024/06/03-2024/06/21
30%off 2024/05/08-2024/05/17
+40% 2024/04/10-2024/04/30
+50% 2024/03/19-2024/04/09
30%off 2024/01/08-2024/02/04
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
連結失效或錯誤請告知,單價單位為台幣。此為估價僅為參考,請注意匯率波動。
名詞解釋:up to xxx%表示最高加贈xxx%;xxx%off表示打折;+xxx%表示加贈xxx%
哩程特賣
加成or折扣
走期單價歷史加成建議
BR長榮航空+30%~8/60.9701 +30% 2024/07/23-2024/08/06
+35% ?-2024/04/02
很貴 缺小額再補吧
+30% 約0.9701
+35% 約0.9525
VS維珍航空+70% 2024/03/07-2024/03/31
+70% 2023/12/07-2023/12/31
+70% 2023/09/27-2023/10/03
+60% 2023/06/27-2023/07/31
+70% 2023/03/07-2023/03/31
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
+70% 約0.3666
QR卡達航空+50% 2024/06/04-2024/06/11
+50% 2024/01/28-2024/02/01
+40% 2024/01/28-2024/02/01
+50% 2023/11/21-2023/11/27
+80% 2023/09/06-2023/09/10
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
都不值得買,BA訂閱制轉過去就好
IB 西班牙航空+25%挺貴的,BA訂閱制轉過去就好
AA美國航空50% off~
UA聯合航空+90%+100% 2024/06/12-2024/06/18
+100% 2024/05/09-2024/05/28
+100% 2024/04/03-2024/04/30
+100% 2024/03/20-2024/03/31
+100% 2024/03/07-2024/03/14
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
萬豪轉最划算
LH漢莎航空目前無
AC加拿大航空+100%~7/190.3695+85% 2024/07/08-2024/07/11
+85% 2024/06/07-2024/06/21
+100% 2024/04/29-2023/05/11
+80% 2024/03/20-2024/04/05
+100% 2024/01/23-2024/01/30
+125% 2023/11/13-2023/11/29
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
有需要可購買
AV哥倫比亞航空+160%~8/150.4173+160% 2024/07/19-2024/08/15
+155% 2024/06/12-2024/07/11
+160% 2024/05/02-2023/05/31
+170% 2024/03/26-2024/04/09
+165% 2024/02/27-2024/03/12
+170% 2023/01/23-2024/01/27
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
小貴
AS阿拉斯加航空up to +60%~8/150.6028+60% 2024/07/10 – 2024/08/15
+50% 2024/06/12-2024/06/26
+60% 2024/04/11-2024/05/23
+70% 2024/03/08-2024/03/20
+60% 2024/01/18-2024/02/24
+50% 2023/11/13-2023/12/23
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
等年底70%
Flying Blue
法航荷航
40% off~8/040.600940%off 2024/07/15-2024/08/04
+70% 2024/05/21-2024/06/16
+35% 2024/04/04-2024/04/25
50%off 2024/02/06-2024/02/29
+100% 2023/12/01-2023/12/21
+100% 2023/10/23-2023/11/07
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
小貴 有需要再買
EY阿提哈德+30%史高50% 細節以後補

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