週二. 7 月 16th, 2024

本集節目連結:

內容目錄

🤠 開場閒聊

🧐 上週勘誤

  • 應該沒有

✈️ 美國運通 Centurion 休息室 東京羽田機場 將於 2025 年開業

OMAAT

東京羽田新 Amex Centurion Lounge 詳情

新的 Amex Centurion 休息室預計將於 2025 年在東京羽田機場 (HND) 開業。問題是休息室面積較小,只有 683 平方公尺(7,352 平方英尺),可容納 122 人。

目前還沒有太多關於羽田百夫長休息室具體提供什麼的信息,但據稱該休息室將「採用融合日本傳統、工匠文化和藝術的設計,並提供食品和飲料,讓顧客體驗日本飲食文化」 」。

根據迄今為止發布的唯一休息室渲染圖,看起來休息室將擁有一些令人驚嘆的景觀。據推測,它
與位於同一區域的國泰航空東京羽田貴賓室擁有相似的景觀。

好吧,效果圖可能會稍微誇大視圖,因為您幾乎會認為休息室位於空中交通管制塔或其他地方。

✈️ 嚴重亂流造成乘客卡在行李架中

news 新聞

Air Europa Boeing 787 encounters severe turbulence
This incident involves the June 30, 2024, Air Europa flight scheduled to operate from Madrid, Spain (MAD) to Montevideo, Uruguay (MVD), with the flight number UX45. The flight was operated by a six-year-old Boeing 787-9 Dreamliner with the registration code EC-MTI, with 345 people onboard.
歐羅巴航空波音787遭遇嚴重顛簸
該事件涉及 2024 年 6 月 30 日歐洲航空計劃從西班牙馬德里 (MAD) 飛往烏拉圭蒙得維的亞 (MVD) 的航班,航班號為 UX45。該航班由一架機齡六年的波音 787-9 夢幻客機運營,註冊代碼為 EC-MTI,機上載有 345 人。

The flight was cruising at 36,000 feet over the Atlantic Ocean, when it encountered severe turbulence. The jet then diverted to the nearest airport, which was in Natal, Brazil (NTI). Around 30 passengers were injured, with some injuries being minor, and some being more serious. Fortunately no passengers are in critical condition.
這架飛機在大西洋上空 36,000 英尺的高度巡航時遇到了嚴重的湍流。隨後,這架飛機轉向最近的機場,該機場位於巴西納塔爾 (NTI)。約30名乘客受傷,有的傷勢較輕,有的傷勢較重。幸運的是,沒有乘客情況危急。

Passengers report that the pilot stated that this was an incident of clear air turbulence. Air Europa sent a rescue Boeing 787-9 to nearby Recife, Brazil (REC), as passengers who weren’t still hospitalized were then flown to Montevideo, after spending a night in a hotel.
乘客報告稱,飛行員表示這是晴空湍流事件。歐羅巴航空派出一架波音 787-9 救援飛機飛往附近的巴西累西腓 (REC),尚未住院的乘客在飯店過夜後飛往蒙得維的亞。

One passenger got stuck in the overhead bin
Perhaps the most shocking thing about this Air Europa incident is that one passenger somehow even got lodged above the overhead bin, and was stuck there. He had to be rescued by other passengers, and be pulled down.
一名乘客被困在頭頂行李艙內
也許這起歐羅巴航空事件中最令人震驚的事情是,一名乘客甚至不知何故被卡在頭頂行李箱上方,並被困在那裡。他不得不被其他乘客救起並被拉下來。

https://x.com/fl360aero/status/1807861913105072608?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1807861913105072608%7Ctwgr%5E7ac543d805c325ff51f0da960a90df1970c32c38%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fonemileatatime.com%2Fnews%2Fman-lodged-overhead-bin-severe-turbulence%2F

✈️ 英國航空BA 大幅貶值兌換阿拉斯加AS和美國航空AA的哩程票

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嗯,英國航空公司確實找到了一種有趣的方式來慶祝美國的 7 月 4 日假期。該航空公司剛剛大幅提高了阿拉斯加和美國航空的兌換率,這是一個痛苦的貶值。

Current Redemption Rates (July 2024)

Flight DistanceEconomy (Avios)Business (Avios)
Up to 650 miles12,000 (+3,750) (+45.5%)24,000 (+7,500) (+45.5%)
651-1,150 miles16,000 (+5,000) (+45.5%)32,000 (+11,500) (+56.1%)
1,151-2,000 miles18,000 (+3,500) (+24.1%)40,000 (+11,000) (+37.9%)
2,001-3,000 miles20,000 (+4,000) (+25%)50,000 (+8,000) (+19%)

Redemption Rates Prior to Early July 2024

Flight DistanceEconomy (Avios)Business (Avios)
Up to 650 miles8,250 (+750) (+10%)16,500 (+4,000) (+32%)
651-1,150 miles11,000 (+2,000) (+22.2%)20,500 (+4,000) (+24.2%)
1,151-2,000 miles14,500 (+3,500) (+31.8%)29,000 (+7,000) (+31.8%)
2,001-3,000 miles16,000 (+3,000) (+23.1%)42,000 (+3,250) (+8.4%)

Redemption Rates Prior to December 2023

Flight DistanceEconomy (Avios)Business (Avios)
Up to 650 miles7,50012,500
651-1,150 miles9,00016,500
1,151-2,000 miles11,00022,000
2,001-3,000 miles13,00038,750

✈️ 維珍大西洋航空VS 再次改動達美航空DL的哩程票兌換表格

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維珍航空飛行俱樂部剛剛幾個月來第二次降低了達美航空的旅遊獎勵。今年早些時候,我們看到飛行俱樂部針對達美航空的基於距離的獎勵圖表貶值,現在我們看到飛行俱樂部針對達美往返美國和歐洲(不包括英國)的旅行獎勵圖表貶值。

能夠用 50,000 飛行俱樂部積分兌換從美國飛往歐洲的達美商務艙是一個驚人的價值,假設您能找到空位。現在,您預計需要支付 47,500 至 77,500 點積分,另需支付 1,000 美元以上的單程附加費。ouch。

https://flywith.virginatlantic.com/gb/en/partner-airlines/skyteam/delta/delta-air-lines-spend-points.html

Before

After

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I’m guessing that Delta is behind these changes
There are ultimately lots of mileage arbitrage opportunities out there, where you’ll get better value earning or redeeming miles with a partner program, rather than directly with the program of the airline you’re traveling with.

Over time we’ve seen many opportunities like these devalued, though not across the board. In the case of Delta and Virgin Atlantic, I’m not surprised to see this change:
– Delta owns a 49% stake in Virgin Atlantic, the two airlines have a joint venture, and Delta is also known to be a rather controlling partner
– Delta is determined to turn SkyMiles into as much of a revenue based program as possible, and that includes eliminating outsized value for premium cabin redemptions, and for any partner arbitrage opportunities
– I suspect Delta was seeing an uptick in award redemptions through Flying Club, and the airline wanted those redemptions to instead be made directly through Delta SkyMiles

我猜達美航空是這些變化的幕後黑手

最終存在許多里程套利機會,您可以透過合作夥伴計劃獲得更好的價值來賺取或兌換里程,而不是直接透過您所乘坐的航空公司的計劃。
隨著時間的推移,我們看到許多這樣的機會貶值,儘管不是全面貶值。就達美航空和維珍航空而言,看到這種變化我並不感到驚訝:
– 達美航空擁有維珍航空49%的股份,兩家航空公司有合資企業,達美航空也被認為是相當控股的合作夥伴
– 達美航空決心將「飛凡哩程常客計畫」轉變為盡可能以收入為基礎的計劃,其中包括消除高級艙位兌換以及任何合作夥伴套利機會的巨額價值
– 我懷疑達美航空透過飛行俱樂部進行的獎勵兌換有所增加,並且該航空公司希望這些兌換直接透過達美航空「飛凡哩程常客計畫」進行

✈️ SAS 北歐航空的員工現在可以刺青、穿運動鞋上班

✈️ 漢莎航空LH 收購義大利 ITA 航空

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歐盟批准漢莎航空對 ITA 航空的投資

漢莎航空集團將以 3.25 億歐元的出資收購 ITA 航空 41% 的股份,交易將於 2024 年第四季完成。 ,直到漢莎航空擁有該航空公司100% 的股份。

為了使這筆交易獲得批准,航空公司必須同意一些讓步。最大的妥協是漢莎航空和 ITA 航空必須將米蘭利納特機場 (LIN) 的航班時刻讓給競爭對手,否則航空公司將在那裡佔據主導地位。此外,漢莎航空和 ITA 航空也負責確保羅馬菲烏米奇諾機場 (FCO) 產生更多競爭,特別是與北美星空聯盟航空公司的樞紐之間的競爭。ITA 航空將成為漢莎航空集團旗下航空公司

那麼,漢莎航空對 ITA 航空有何計畫?交易於 2024 年第四季完成後,ITA 航空預計將立即開始與漢莎航空集團在商業和營運層面進行合作,以從集團協同效應中受益。

該計劃旨在使ITA 航空成為漢莎航空集團多品牌、多樞紐系統中的第五家網路航空公司,以補充漢莎航空、瑞士航空、奧地利航空和布魯塞爾航空(除此之外,漢莎航空集團還有一些子公司)。此外,ITA Airways 計劃使用 Miles & More 作為其常旅客計劃(取代 ITA Volare),並計劃加入星空聯盟。

漢莎航空集團成功透過談判讓 ITA 航空加入星空聯盟跨大西洋合資企業,使這家義大利航空公司能夠與加拿大航空、漢莎航空、瑞士航空、聯合航空等協調航線、時刻表和票價。


✈️ 萬豪與聯合航空UA 雙重累積開跑

https://travel-partner.marriott.com/united/en-us

這項新促銷活動適用於萬豪旅享家鈦金卡大使會員,以及聯航 (MileagePlus) 貴賓金卡、白金卡和 1K 會員。註冊參加促銷活動後,會員搭乘聯航航班即可賺取萬豪旅享家積分,入住萬豪酒店即可賺取聯航前程萬裡 (MileagePlus) 里程:

  • 會員搭乘符合資格的美聯航行程即可賺取 750 點萬豪旅享家獎勵積分
  • 會員入住符合資格的萬豪酒店即可贏取 500 點聯航 (United MileagePlus) 獎勵里程
  • 完成符合資格的萬豪住宿和符合資格的聯航行程的會員將額外獲得 350 點萬豪旅享家獎勵積分和 350 點聯航 (MileagePlus) 獎勵里程的額外一次性獎勵

條件:

  • 2024年7月1日至8月31日需要註冊(如果您在註冊之前預訂了行程也可以)
  • 上述獎勵適用於每次符合資格的萬豪住宿(而非每晚)以及符合資格的美聯航行程(而非每次航班)
  • 只有收益旅行才符合資格,因此使用積分預訂的飯店住宿或使用哩程預訂的航班不符合資格
  • 沒有獲得的哩程、點數上限

🏠 米其林星鑰飯店名單 日本篇

https://guide.michelin.com/tw/zh_TW/article/travel/all-the-key-hotels-japan-michelin-guide-2024#The%20List

Hotel RatingHotel NameHotel Name in Traditional ChineseLocation
三星鑰飯店Gora Kadan強羅花壇日本箱根町
三星鑰飯店The Mitsui Kyoto京都三井Kyoto
三星鑰飯店Amanemu安縵伊沐Mie
三星鑰飯店Bulgari Hotel Tokyo東京寶格麗酒店Tokyo
三星鑰飯店Four Seasons Hotel Tokyo at Otemachi東京大手町四季酒店Tokyo
三星鑰飯店Palace Hotel Tokyo東京王宮酒店Tokyo
二星鑰飯店Benesse House本生之館Naoshima, Japan
二星鑰飯店Fufu Kawaguchiko風風川口湖Fujikawaguchiko
二星鑰飯店Sekitei石亭Hatsukaichi-shi
二星鑰飯店Zaborin蔵森林Hokkaido
二星鑰飯店JusandiヨサンディIshigaki city
二星鑰飯店Asaba浅羽Izu City
二星鑰飯店Aman Kyoto京都安缦Kyoto
二星鑰飯店The Shinmonzen新門前Kyoto
二星鑰飯店Benesse House本生之館Naoshima
二星鑰飯店Fufu Nikko風風日光Nikko
二星鑰飯店The Ritz-Carlton, Nikko日光麗思卡爾頓酒店Nikko
二星鑰飯店Halekulani Okinawa夏威夷奧塔尼酒店Onna
二星鑰飯店Aman Tokyo東京安缦Tokyo
二星鑰飯店JANU TokyoJANU 東京Tokyo
二星鑰飯店The Capitol Hotel Tokyu東京國會酒店Tokyo
二星鑰飯店Nishimuraya Honkan Ryokan Hyogo西村屋本館旅館Toyooka
二星鑰飯店ENOWA, YufuENOWA湯布院Yufu
二星鑰飯店Kamenoi Besso亀乃井別莊Yufu
一星太多 暫時略過 中文翻譯由chatGPT產生 大機率有誤 僅供參考

✈️ 旅遊提醒、其他資訊和候補新聞

✈️ Miami Airport Terminal Flooded In Neon Green Liquid

✈️ United Airlines Now Texts Live Radar Maps To Passengers During Delays

✈️ Emirates Delays Airbus A350 Flights

✈️ Fiji Airways Adopts American AAdvantage As Loyalty Program

✈️ JetBlue Disabling Doors At Mint Business Class Seats

✈️ Cathay Pacific Moving To JFK Terminal 6, Opening Lounge

✈️ Singapore Airlines and Garuda Indonesia Green Light For Joint Venture

✈️ 星宇航空獨家攜手東京百年壽喜燒「人形町今半」 7月1日起供應

✈️ TPE-ICN 經濟艙開始降價 可能因為韓亞a380殺到7700左右 有需求的可以撿便宜

🤡 中國大媽內急開錯門「逃生梯彈出」 航班取消賠慘了

✈️ AVIOS 芬航AY-英航BA互轉如果遇到問題 請掛vpn 測試美國ok

🐛 UA bug 跨洋哩程票只要1萬五

美國多地-紐瓦克EWR- 舊金山SFO-台北TPE

經濟艙15k UA miles + 5.6稅金

也可配合三明治大法

https://mp.weixin.qq.com/s/0baYOv6O-xH7awyq79OsBw?

✈️ Boeing to plead guilty to criminal fraud charge

✈️ 航訊相關

長榮航空的台北桃園-維也納直飛航線在24年8月11日到31日期間, 每週三班由787-10飛航, 取代 -9. By AeroRoutes

以上資訊來自:https://www.facebook.com/101vision

以上資訊來自:https://www.facebook.com/aeroroutes.cht

💸 點數參考估值

此估值是基於近期官方特賣、部分市場交易價格的不精確估值,沒有任何商業和購買上的建議,用意是讓聽眾理解市場價大概在哪,但因為並不會定期去更新,也不是用程式去做正式統計,此估值是有偏差的可能性。正確的「點數估值」應以你自己的點數入手價,當作成本價才最準確。

  1. 哩程參考價:(價格僅提供參考、請慎防詐騙,與上週不同的用顏色標註)
    • 長榮(BR):0.52-0.54/哩(這裡以15萬哩且2年以上效期為主、購買時請注意加入轉讓名單後24hr才能轉哩程)
    • 華航(CI):約0.52/哩(這裡以15萬哩且2年以上效期立即名單為主)
    • 維珍大西洋(VS):0.36-0.43台幣/哩(手續費10英鎊通常由買家負擔)
    • 新加坡航空(SQ):0.36-0.38台幣/哩
    • 阿拉斯加航空(AS):約0.54-0.56台幣/哩
    • 聯合航空(UA):約0.40台幣/哩
    • 漢莎航空(LH):約0.40台幣/哩
    • 哥倫比亞航空(AV):約0.39台幣/哩
    • 國泰航空亞洲萬里通(AM):0.34-0.35台幣/哩
    • 中信紅利點數:約0.125-0.15/哩(來源相較疫情前變少很多)
    • 長榮升等券:17000-18000/張
  2. 飯店點數參考價:
    • 萬豪Marriott點數:0.24-0.25/點(年度最多轉出10萬點、最多轉入50萬點)
    • 希爾頓Hilton點數:0.12/點
    • IHG點數:0.15-0.16/點
    • Choice點數:0.20/點
    • 凱悅點數:0.54-0.57/點
    • 凱悅GOH券:800-1800/張 (效期2025/02)
    • 凱悅套房券:1000-2000/張 (效期2025/02)
    • 凱悅嘉賓軒券:100-200/張(效期2025/02)
  3. 近期飯店活動:
    • 凱悅2024 Q1 :活動時間3/01~4/30,每三個合格房晚,額外3,000點,上限21,000點
    • 萬豪2024 Q1:活動時間 2/13~4/29,雙倍房晚+額外1,000點數
    • Choice2024 Q1:活動時間2/08~4/30,每兩個合格房晚,最多獲得8,000點,注意條件
    • IHG2024 Q2:活動期間8/31,每兩個合格房晚,額外2,000點
    • Accor2024 Q3北美會員限定:活動期間~8/31,每個合格房晚,額外500-2,500點
    • Accor2024 Q3金卡限定:活動期間~8/31,至少入住兩晚以上,贈送對應積分,詳情看官網

💸 點數特賣

飯店特賣
加成or折扣
特賣
走期
單價歷史加成建議
IHG+100% 2024/06/20-2024/06/29
+80% 2024/04/25-2024/06/08
+100% 2024/01/26-2024/02/02
+100% 2023/11/16-2024/12/30
+100% 2023/10/02-2023/10/09
+80% 2023/08/08-2023/09/01
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
+100% 約0.1618
Marriott萬豪up to 50%~7/24沒算+50% 2024/05/23-2024/07/24
+40% 2024/02/08-2024/03/31
+30% 2023/11/09-2023/12/20
+40% 2023/11/01-2023/11/08
+35% 2023/08/10-2023/09/08
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
Hyatt+20% 2024/05/13-2024/06/01
20%off 2024/02/19-2024/04/09
+20% 2023/10/30-2023/12/04
+25% 2023/09/01-2023/10/10
+25% 2023/06/23-2023/08/11
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
Hilton希爾頓+100%~7/230.1622+100% 2024/06/04-2024/07/23
+100% 2024/04/02-2024/05/14
+100% 2024/01/23-2024/03/12
+100% 2023/12/05-2023/12/31
+100% 2023/10/05-2023/11/23
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
Choice+30% 2024/06/03-2024/06/21
30%off 2024/05/08-2024/05/17
+40% 2024/04/10-2024/04/30
+50% 2024/03/19-2024/04/09
30%off 2024/01/08-2024/02/04
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
連結失效或錯誤請告知,單價單位為台幣。此為估價僅為參考,請注意匯率波動。
名詞解釋:up to xxx%表示最高加贈xxx%;xxx%off表示打折;+xxx%表示加贈xxx%
哩程特賣
加成or折扣
走期單價歷史加成建議
BR長榮航空目前無+35% ?-2024/04/02+35% 約0.9525
VS維珍航空+70%~7/70.3666+70% 2024/03/07-2024/03/31
+70% 2023/12/07-2023/12/31
+70% 2023/09/27-2023/10/03
+60% 2023/06/27-2023/07/31
+70% 2023/03/07-2023/03/31
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
+70% 約0.3666
QR卡達航空+50% 2024/06/04-2024/06/11
+50% 2024/01/28-2024/02/01
+40% 2024/01/28-2024/02/01
+50% 2023/11/21-2023/11/27
+80% 2023/09/06-2023/09/10
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
都不值得買,BA訂閱制轉過去就好
AA美國航空50% off~
UA聯合航空+100% 2024/06/12-2024/06/18
+100% 2024/05/09-2024/05/28
+100% 2024/04/03-2024/04/30
+100% 2024/03/20-2024/03/31
+100% 2024/03/07-2024/03/14
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
萬豪轉最划算
LH漢莎航空目前無
AC加拿大航空+120%7/8~7/110.3695+85% 2024/07/08-2024/07/11
+85% 2024/06/07-2024/06/21
+100% 2024/04/29-2023/05/11
+80% 2024/03/20-2024/04/05
+100% 2024/01/23-2024/01/30
+125% 2023/11/13-2023/11/29
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
近期最優,有需要可購買
AV哥倫比亞航空+155%~7/110.4171+155% 2024/06/12-2024/07/11
+160% 2024/05/02-2023/05/31
+170% 2024/03/26-2024/04/09
+165% 2024/02/27-2024/03/12
+170% 2023/01/23-2024/01/27
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
小貴
AS阿拉斯加航空+50% 2024/06/12-2024/06/26
+60% 2024/04/11-2024/05/23
+70% 2024/03/08-2024/03/20
+60% 2024/01/18-2024/02/24
+50% 2023/11/13-2023/12/23
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
Flying Blue
法航荷航
+70% 2024/05/21-2024/06/16
+35% 2024/04/04-2024/04/25
+50% 2024/02/06-2024/02/29
+100% 2023/12/01-2023/12/21
+100% 2023/10/23-2023/11/07
(更多歷史加成請參考:OMAAT)

✈️ 近期航空業招募資訊

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