週二. 7 月 16th, 2024

更多內容請收聽EP437:

🤠 開場閒聊

🧐 上週勘誤

  • EP432提到的阿拉斯加航空哩程可以打客服購買這段,Brian大大說,「打客服只能買原價的哩程,所以大額不划算。」供大家參考!

✈️ 美國航空AA 管理層提17%加薪 空服依舊準備罷工

  • 2023年,AA的飛行員有獲得新的加薪合約,空服至今還在談(從疫情前談到現在)
  • 空服們已經準備好罷工,工會已經成立指揮中心
  • CEO為空服調薪17%並沒有附帶條件(隔壁西南航空剛獲得一個加薪22%的合約)

✈️ OMAAT主筆對於華航投資A350改艙的想法

OMAAT

這是對現代飛機的巨大投資

我真的沒想到中華航空會宣布這類新飛機的機艙更新,所以這非常酷。中華航空的A350飛機已經擁有華麗的內飾,包括商務艙時尚的反人字形座椅。我不禁想知道華航打算推出什麼商務艙產品。不管它是什麼,我必須想像它將是漸進式的而不是革命性的。

台灣是世界上最具競爭力的航空市場之一,擁有三家世界級航空公司。除了中華航空之外,還有長榮航空和星宇航空,這兩家航空公司都提供良好的乘客體驗,尤其是商務艙:

Starlux 航空的 A350 商務艙令人驚嘆,因為 Starlux 是 Collins Aerospace Elements 產品的啟動客戶,該產品是最新、最好的反向人字形座椅

長榮航空的787商務艙777商務艙都是精品,但並不是真正的前沿;航空公司的神奇之處在於軟體

當你看到新的、現代的商務艙產品時,我會選擇中華航空選擇柯林斯航空航天元素產品,就像你在星宇航空上看到的那樣。這是因為中華航空已經與柯林斯航空航太公司建立了合作夥伴關係,並且歷來依賴該製造商提供高級座椅。我覺得有點不解的是,華航計畫投資A350客艙,卻沒有投資777客艙。中華航空擁有 10 架波音 777-300ER,平均機齡剛超過 9 年。當然,它們距離退役還很遙遠(或者是嗎?),所以我想知道為什麼 A350 會在 777 之前更新。

在台灣,中華航空並不是唯一一家更新現有飛機機艙的公司。長榮航空也計劃更新 777 客艙,不過這要到 2026 年才開始。

✈️ 星宇航空A321neo初號機重落地維修多日 導致一連串航班改時延遲

6/6 星宇B-58201在執行宿霧來回的任務時,因重落地,右主輪起落架受傷,在當地修不好,以一萬英尺高度飛回台灣維修,其詳細狀況還有待查證。也因為少了一架A321neo的量能,許多航班因此受到影響。

更多資訊可以參考傑西大叔的網誌:https://blog.jesselin.com/archives/55883/starlux_b58201_aog/

近期航班異動通知,請近期有搭星宇的注意官網或是手機簡訊:

✈️ 達美航空DL 西雅圖台北盛大首航

  • 達美航空CEO出席首航典禮,感覺起來相當重視
  • 隨著台北航班新增,達美從西雅圖出發的跨太平洋直飛亞洲航班已增至四個,另包括首爾仁川(ICN)、東京羽田(HND)和上海浦東(PVG)等
  • 2017/5/24達美航空正式離開台北後,睽違多年再度開航台北

達美過去飛台北的班號

2014年冬季班表前 DL274/275 TPE-NRT-DTW
2014年冬季班表 DL172/473 TPE-NRT-JFK
2015年冬季班表 DL166/167 TPE-NRT-SEA
2016年夏季班表 DL283/284 TPE-NRT-LAX
2016年冬季班表,結束於2017/05/24
DL68/69(ex Tue.Wed) TPE-NRT-PDX
DL578/579(Tue.Wed) TPE-NRT-HNL

航司機型格局一週幾班時間開航日
長榮航空BRB787-1034C 308Y10BR26 TPE-SEA 11:40-19:30
BR25 SEA-TPE 01:50-05:10+1
中華航空CIA350-90032C 31PY 243Y4CI22 TPE-SEA 11:30-19:30
CI21 SEA-TPE 01:10-05:05+1
7/14
星宇航空JXA350-9004F 26J 36PY 240Y3JX32 TPE-SEA 20:00-15:50
JX31 SEA-TPE 01:45-05:10+1
8/16
達美航空DLA330-900neo
明年春天A350-900
28C 28PY 224Y
32C 48PY 226Y
7DL69 SEA-TPE 11:45-15:30
DL68 TPE-SEA 17:25-13:50
6/7
  • 首航相關
    • 中式餐被搶光,可能要先預點?
    • 餐看起來不錯,座椅格局也是舒適的
    • DL載客率超過90%(華航首航目前大概80%)
    • 開航就宣布,明年春天放大機型為A350(是不是第一個航線沒開航就改大機型的?)
    • why大家都開航SEA
    • 本集的封面是小弟拍的Team USA
  • 首航後觀察
    • 華航跟星宇的載客量會不會上不來
  • 哩程兌換(商務艙)
    • AS換JX 75000mi
    • FB換CI 83500mi
    • BR/AC 換BR 75000/75000mi

✈️ 中華航空CI 復飛西雅圖

https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1717761812.A.F66.html

✈️ 中華航空提供長程線 高卡/限定艙等免費Wi-Fi

https://calec.china-airlines.com/JCDWiFi/Agreement.aspx

✈️ 長榮航空BR 54架機上娛樂、網路服務將升級

UDN

長榮航空就和日本松下航空電子設備(PANASONIC AVIONICS)近日甫結束的德國漢堡飛機內飾博覽會(AIX)上簽署協定,將在長榮航空旗下54架寬體和窄體機上安裝機上互動娛樂系統、WIFI數據服務,並優化一系列的數位服務。

機上娛樂互動系統一直是搭機旅客非常重視的服務體驗之一,長榮航空自2001年來就和松下航空電子設備合作,優化改善其機上娛樂服務內容,這次雙方再次簽署協議,也顯示長期合作關係的緊密與成功。

松下航空電子設備在其官網發布新聞稿,未來松下航空電子設備的新Astrova座椅端部IFE解決方案將安裝在長榮18架新A350-1000和14架現有波音777-300ER飛機上,也包含Marketplace電子商務解決方案和ArcTM集成移動地圖。

此外,長榮航空將用松下航空電子的eXW無線IFE解決方案,改造目前旗下17架空巴A321窄體機隊,同時也將增加5架配備松下航空電子NEXT和eX3 IFE的波音787-9飛機。意味著未來搭長榮航空的A321的窄體機,旅客也能無線上網,部分787-9航機也能享受到新一代的IFE 娛樂系統。

✈️ 長榮航空BR 聯名老乾杯 部分北美線全艙等提供A5和牛

新聞

燒肉帶上雲端!長榮航空今宣布與乾杯集團合作推出米其林星級機上餐點,7月1日起供應於台北飛洛杉磯、舊金山、西雅圖、紐約航線,且全艙等旅客都能享用,包括皇璽桂冠艙的「老乾杯日本A5宮崎和牛特選牛排」、豪華經濟艙「老乾杯日本A5和牛燒肉飯」與「老乾杯日式和牛漢堡排飯」及經濟艙「乾杯經典牛五花燒肉飯」。

✈️ 阿提哈德航空EY與中國東方航空MU 成立合資公司JV

AVGeek

總部位於上海的中國東方航空與總部位於阿布達比的阿提哈德航空簽署協議,將成立一家合資企業(JV),建設中國城市與「阿拉伯聯合大公國」主要城市以及中東和非洲地區之間的航線,”根據運營商發布的聲明。
被提及的合資企業重點城市包括北京、昆明、上海和西安。兩家航空公司表示,他們預計將獲得“必要的監管許可”,以便能夠在 2025 年初成立合資公司。
兩家航空公司表示:「此外,兩家航空公司將於2024 年最後一個季度為其現有的飛行常客計劃引入全面互惠,讓乘客在搭乘兩家航空公司的航班時無縫賺取積分並兌換獎勵。
東航和阿提哈德尚未透露合資公司的結構或財務細節。兩家航空公司表示,他們計劃“共同開發和發展[阿拉伯聯合大公國]和中國之間的航線,從而形成更強大的聯合網絡。”
阿提哈德首席執行官安東尼奧·內維斯表示,該合資企業“標誌著一個重要的里程碑”,並將“讓阿提哈德和東航為旅客提供更多的旅行選擇和卓越的價值。”
東航董事長王志清表示,兩家航空公司“都擁有強大的全球樞紐,我們的合作互補性強、涉及面廣、潛力巨大。”
東航是天合聯盟的成員。天合聯盟航空公司達美航空持有這家中國航空公司約 3% 的股份。

🏠 金山凱悅渡假酒店 業主和集團理念不合分手

工商

台灣第一間凱悅酒店集團旗下渡假酒店「新北金山凱悅渡假酒店」(Hyatt Regency Jinshan Resort)因投資業主興富發集團與凱悅酒店集團理念不合,凱悅集團決定與之分手,興富發並已開始資遺酒店員工,原本預計年底開幕的飯店將以什麼品牌進入市場?以及興富發在台中、高雄投資興建的兩家飯店,後續是否繼續與凱悅酒店集團合作,都是市場關注焦點。

新北金山凱悅渡假酒店原本是金山地區第一間國際品牌豪華酒店,擁有天然溫泉資源,211間客房皆配備專屬溫泉池,還能享受大眾裸湯、屋頂泳池、健身房與兒童悅趣營,酒店更規劃有全日餐廳、宴會廳與婚禮教堂,酒店標榜無論是休閒旅遊、商務會議等需求,皆可提供全方位的服務,期許能為北台灣旅遊市場注入新的樣貌。

✈️ 桃園國際機場TPE 公告優先通道適用對象

🏠 雅高集團Accor 入住就送500-2500點

  • 註冊
  • 預定時間:8/31前
  • 入住時間:9/30前

✈️ 旅遊提醒、其他資訊和候補新聞

✈️ 航訊相關

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💸 點數參考估值

此估值是基於近期官方特賣、部分市場交易價格的不精確估值,沒有任何商業和購買上的建議,用意是讓聽眾理解市場價大概在哪,但因為並不會定期去更新,也不是用程式去做正式統計,此估值是有偏差的可能性。正確的「點數估值」應以你自己的點數入手價,當作成本價才最準確。

  1. 哩程參考價:(價格僅提供參考、請慎防詐騙,與上週不同的用顏色標註)
    • 長榮(BR):0.52-0.54/哩(這裡以15萬哩且2年以上效期為主、購買時請注意加入轉讓名單後24hr才能轉哩程)
    • 華航(CI):約0.52/哩(這裡以15萬哩且2年以上效期立即名單為主)
    • 維珍大西洋(VS):0.40-0.43台幣/哩(手續費10英鎊通常由買家負擔)
    • 新加坡航空(SQ):0.36-0.38台幣/哩
    • 阿拉斯加航空(AS):約0.54-0.56台幣/哩
    • 聯合航空(UA):約0.40台幣/哩
    • 漢莎航空(LH):約0.40台幣/哩
    • 哥倫比亞航空(AV):約0.39台幣/哩
    • 國泰航空亞洲萬里通(AM):0.34-0.35台幣/哩
    • 中信紅利點數:約0.125-0.15/哩(來源相較疫情前變少很多)
    • 長榮升等券:17000-18000/張
  2. 飯店點數參考價:
    • 萬豪Marriott點數:0.24-0.25/點(年度最多轉出10萬點、最多轉入50萬點)
    • 希爾頓Hilton點數:0.12/點
    • IHG點數:0.15-0.16/點
    • Choice點數:0.20/點
    • 凱悅點數:0.54-0.57/點
    • 凱悅GOH券:800-1800/張 (效期2025/02)
    • 凱悅套房券:1000-2000/張 (效期2025/02)
    • 凱悅嘉賓軒券:100-200/張(效期2025/02)
  3. 近期飯店活動:
    • 凱悅2024 Q1 :活動時間3/01~4/30,每三個合格房晚,額外3,000點,上限21,000點
    • 萬豪2024 Q1:活動時間 2/13~4/29,雙倍房晚+額外1,000點數
    • Choice2024 Q1:活動時間2/08~4/30,每兩個合格房晚,最多獲得8,000點,注意條件
    • IHG2024 Q1:活動期間4/1-5/31,每兩個合格房晚,額外2,000點

💸 點數特賣

飯店特賣
加成or折扣
特賣
走期
單價歷史加成建議
IHG近期無+80% 2024/04/25-2024/06/08
+100% 2024/01/26-2024/02/02
+100% 2023/11/16-2024/12/30
+100% 2023/10/02-2023/10/09
+80% 2023/08/08-2023/09/01
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
+100% 約0.1817
Marriott萬豪up to 50%~7/24沒算+50% 2024/05/23-2024/07/24
+40% 2024/02/08-2024/03/31
+30% 2023/11/09-2023/12/20
+40% 2023/11/01-2023/11/08
+35% 2023/08/10-2023/09/08
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
Hyatt20%off~7/10.6450+20% 2024/05/13-2024/06/01
20%off 2024/02/19-2024/04/09
+20% 2023/10/30-2023/12/04
+25% 2023/09/01-2023/10/10
+25% 2023/06/23-2023/08/11
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
Hilton希爾頓+100%~7/230.1622+100% 2024/06/04-2024/07/23
+100% 2024/04/02-2024/05/14
+100% 2024/01/23-2024/03/12
+100% 2023/12/05-2023/12/31
+100% 2023/10/05-2023/11/23
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
Choice+30%~6/210.2563+30% 2024/06/03-2024/06/21
30%off 2024/05/08-2024/05/17
+40% 2024/04/10-2024/04/30
+50% 2024/03/19-2024/04/09
30%off 2024/01/08-2024/02/04
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
連結失效或錯誤請告知,單價單位為台幣。此為估價僅為參考,請注意匯率波動。
名詞解釋:up to xxx%表示最高加贈xxx%;xxx%off表示打折;+xxx%表示加贈xxx%
哩程特賣
加成or折扣
走期單價歷史加成建議
BR長榮航空目前無+35% ?-2024/04/02+35% 約0.9525
VS維珍航空目前無+70% 2024/03/07-2024/03/31
+70% 2023/12/07-2023/12/31
+70% 2023/09/27-2023/10/03
+60% 2023/06/27-2023/07/31
+70% 2023/03/07-2023/03/31
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
+70% 約0.3666
QR卡達航空up to +50%~6/11沒算+50% 2024/06/04-2024/06/11
+50% 2024/01/28-2024/02/01
+40% 2024/01/28-2024/02/01
+50% 2023/11/21-2023/11/27
+80% 2023/09/06-2023/09/10
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
都不值得買,BA訂閱制轉過去就好
AY芬蘭航空目前無
UA聯合航空目前無
LH漢莎航空目前無
AC加拿大航空up to +85%~6/210.4477+85% 2024/06/07-2024/06/21
+100% 2024/04/29-2023/05/11
+80% 2024/03/20-2024/04/05
+100% 2024/01/23-2024/01/30
+125% 2023/11/13-2023/11/29
(更多歷史加成請參考:OMAAT)
沒剛性需求,可以等+100%以上
AV哥倫比亞航空目前無
AS阿拉斯加航空
Flying Blue

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