週二. 7 月 16th, 2024

希望利用這個實際的例子,幫助大家開票。

今天故事是這樣的:小傑預計要在六月初帶父母去京都一趟,經過討論和折衷獲得以下資訊:

  1. 時間落於5/30-6/8,五天四夜佳
  2. 傳統航空經濟艙商務艙皆可,廉航因為椅距原因,不考慮
  3. 時間帶因爹娘平時六點起床,可以接受早班機

根據「經驗」:

  1. 星期五六日出發的票比星期一二三來的貴,因大家的時間較彈性,傾向一二三出發
  2. 星期日一二三四的飯店較便宜
  3. 台北飛大阪約兩個半小時,航程短且兒子有聯盟高卡,商務艙效益較低

查現金票

先去google flight查,隨便抓個6/2-6/6的航班:

點及日期網格,發現前後差距不太大

根據爹娘要求「避開廉航」,我通常會點「三大聯盟+星宇」當作篩選條件:

看到怪怪的數字,發現忘記勾直飛,回頭多個篩選「直達」

到這邊基本可以確認,這幾天價格,若以目前條件「直飛+傳統航空」經濟艙價格就會落在13k上下。

這時候我會跟爹娘報價:「廉價航空7.5k-8.5k來回不含行李,傳統航空13k-16k來回含行李,商務艙28k-40k。」然後等待回覆。因為大部分旅客的問題不是航司而是價格。

這個數字也是你在查哩程票之前要先知道好的,畢竟哩程票不是永遠都比較划算。

而對於不熟悉航線有哪些航空公司執飛的人,透過Google Flight/skyscanner,也可以有初步的了解。

根據圖上可以看到這個航段(台北-大阪)有華航、長榮、星宇、日航、國泰,五家傳統航空飛。

就可以準備查哩程票的階段。

查哩程票

第一步我通常會用第三方工具(例如:PY / seats.aero)進行大規模的初探,未必100%準確但是可以知道個概況。(若你擁有的哩程計畫就只有那一兩家,那不如直接去你擁有的那幾個計畫查)

太長所以下面截圖略過

也請在使用各個工具之前,注意一下每個工具支援的哩程計畫。

例如PY大大的工具支援UA/AA/CX/BR/AS/AV:

例如seats.aero支援這些:

至於是不是「真的完全」支援,那就要多查票看看了。

基本上你可以有個概觀,在我想要的6/2這天,JL/CX/CI/JX/BR都有哩程票,具體是不是「真的」有,還是要麻煩你去官方網站查。

這邊也要插播,對於什麼哩程可以兌換哪些航司的票,這邊不做贅述,詳細可以去個哩程計畫網站查詢,或是對於基本的航空聯盟有個概念。(網路上資料很多,搜尋該哩程計畫名稱有很多文章):

  • 這條航線上的航司,大概可以用以下這幾家常見哩程計畫兌換
    • 華航:華航CI、維珍VS、達美DL、藍天飛行Flyingblue
    • 長榮:長榮BR、加拿大航空AC、聯合航空UA、哥倫比亞航空AV
    • 星宇:星宇JX、阿拉斯加航空AS
    • 日航:日航JL、阿拉斯加航空AS、國泰航空CX、卡達航空QR、英國航空BA
    • 國泰航空:國泰航空CX、阿拉斯加航空AS、卡達航空QR、英國航空BA
  • 文章這邊偷懶,只用華航/日航或國泰舉例

華航的部分,比較流行的兌換華航機票的計畫就是維珍大西洋航空(VS)和藍天飛行(Flying Blue):

這邊只用維珍VS哩程舉例:

https://flywith.virginatlantic.com/fr/en/partner-airlines/skyteam/china-airlines.html

以VS來說:TPE-KIX大約1058mi,對照表格兌換標準為10,000/16,000/21,500不含稅。

以單程來「粗估」推算:

  • 經濟艙:10,000哩*0.4(VS哩程估值)*2= 8,000台幣 未稅
  • 商務艙:21,500哩*0.4(VS哩程估值)*2=17,200台幣 未稅
  • 稅金是哩程票很容易忽略但很重要的部分,這邊暫時忽略僅是讓大家好計算,實際上成本應該到哩程計畫官網or客服詳細計算。哩程估值僅為參考,最準確地估值應該是你獲得哩程時的成本。

日航/國泰航空的部分,比較流行的兌換計畫就是卡達航空(QR)和阿拉斯加航空(AS):

這邊只用卡達QR哩程舉例:

https://www.qatarairways.com/content/global/en/Privilege-Club/redeem-avios/redeem-avios-on-airline-partners.html

以QR來說:TPE-KIX大約1058mi,對照表格兌換標準為9,000/12,500/16,500 不含稅。

以單程來「粗估」推算:

  • 經濟艙:9,000哩*0.4(QR哩程估值)*2= 7,200台幣 未稅
  • 商務艙:16,500哩*0.4(QR哩程估值)*2=13,200台幣 未稅
  • 稅金是哩程票很容易忽略但很重要的部分,這邊暫時忽略僅是讓大家好計算,實際上成本應該到哩程計畫官網or客服詳細計算。哩程估值僅為參考,最準確地估值應該是你獲得哩程時的成本。

目前,我們已知現金票、維珍換華航、卡達換國泰航空或是日航,要不要寫成表格(?):

來回經濟艙
現金票成本
來回經濟艙
哩程票成本
來回商務艙
現金票成本
來回商務艙
哩程票成本
華航13,0008,000 未稅35,00017,200 未稅
卡達換國泰/日航13,0007,200 未稅28,000-34,00013,200 未稅
(你查的其他哩程計畫換OOO航空)

列成表格之後想必清楚很多,但你多少會遇到哩程票比較貴的情況,所以不建議直接無腦定哩程票,除非你的哩程來源很低甚至免費。

至於這些價差、艙等,以及各航空的選擇,就留給客倌們自己選擇了。

最後小傑的爸媽選擇哪班還不知道,反正不是本篇重點:)

轉點及開票

對於大部分人來說,不太可能會有各種不同的點數在不同哩程計畫,故每一個信用卡/計畫,轉點到各個計畫的時間建議上網做功課。才能盡可能避免:「轉點過去,票卻沒有了」的狀況。對於大部分人,在選擇計畫或是信用卡的時候,也先以彈性較高的銀行飛行積分為主,才更有機會開出適合的票。

總結

最後總結一些查票的建議步驟:

  1. 查現金票
  2. 查哩程票
  3. 轉點
  4. 開票

(以下是5/24更新)

實際開票

上面的部分全部都是我們在「試算」,但隨著出發日期接近,小傑總算是開了票,我們來看看開票的考慮過程。

最後掃一次網站上的價格,發現華航長榮的經濟艙價格有降低,但降了不到一千。

現金票經濟艙
現金票商務艙

阿拉斯加航空AS的哩程計畫 兌換三張票所需哩程和稅金

日本航空JL的哩程計畫 兌換三張票所需哩程和稅金

卡達航空QR的哩程計畫 兌換三張票所需哩程和稅金

英國航空BA的哩程計畫 兌換三張票所需哩程和稅金

國泰航空CX的哩程計畫 兌換三張票所需哩程和稅金

要不要寫成表格:


三張票所需現金/哩程粗估哩程單價稅金加總
現金票28,419元n/a現金票已經包含稅金85,257
阿拉斯加航空90,0000.55200.10美金55,944
卡達航空99,0000.431,044台幣70,644
英國航空158,4000.415,447台幣78,807
國泰航空222,0000.353,744港幣92,030
日本航空144,0000.674,550日幣101,688
所需哩程、單價以及稅金會隨時間改變,請依你查到的當下去做比較。

從這表格可以下一些結論:

  • 哩程票相較於現金票 未必比較划算
  • 哩程所需比較少 未必比較划算
  • 哩程單價比較高 未必比較好
  • 稅金部分影響非常大

也不要忘記:

  • 現金票本身可以累積哩程、航段和會籍,哩程票則無
  • 現金票看得到就可以開,哩程票有票難度高很多
  • 每個人的哩程取得價格不同,若你的單價比較低甚至免費,那應該要把表格作相應的調整

小小延伸一下:不只選擇的哩程計畫會影響稅金,執飛的航空公司也會影響稅金

2 thoughts on “實際開哩程票案例分享(EP422.)”
  1. 請問小傑,關於台灣出發到澳洲墨爾本的哩程機票是不是都沒有放票呢?因為我用國泰亞萬、華夏、alaska、法航、達美去查202501的都找不到,但是用國泰亞萬從香港出發到墨爾本就有放票到202410月,亞萬的頁面只要選台灣出發到墨爾本的,月曆顯示從202406開始都沒有放票;請問是不是可以推測台灣-墨爾本這段都沒有哩程票,只有現金票呢?

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